La bataille des pneus verts

Les fabricants ont pneus à peu intégré la donne environnementale et, dès 1991, Michelin sortait un pneu «Energy» présentant une faible résistance au roulement. Depuis, la technologie a encore évolué, une nouvelle génération de gomme est apparue et des matériaux novateurs se font jour.
Aujourd’hui le pneu Energy Saver offre une résistance au roulement diminuée de 20% ce qui permettrait d’économiser 3% de carburant. Concrètement, malgré un surcoût de 7 à 8 % à l'achat, le montage de quatre Michelin Energy Saver économiserait 0,2 l de carburant/100 Km, soit 4 g de CO2, et 125 euros sur la durée de vie moyenne des pneumatiques.
La société américaine Goodyear a lancé de son côté, l'EfficientGrip, un pneu respectueux de l'environnement. Sa nouvelle forme et sa nouvelle structure permettent d'alléger le pneu et de réduire la consommation de carburant.

Lors d’un achat, nous sommes tous des éco-acteurs potentiels. Nous pouvons privilégier des pneus pas chers mais peu durables et qui feront grimper notre consommation d’essence. Ou investir un peu plus et choisir des pneus plus respectueux de l’environnement. Un nouvel étiquetage pour les pneus a d’ailleurs été adopté par le Parlement européen. Ce nouveau règlement imposera dès 2012 l’étiquetage des pneumatiques pour permettre aux consommateurs de comparer leur niveau de consommation de carburant, leur adhérence au sol et leur niveau sonore. En matière de consommation de carburant, l’étiquetage des pneus mettra en évidence leurs performances via une échelle allant de "A" (produits "verts") à "G" (plus mauvaises performances). Ce système devrait donc encourager l’achat des pneus à faible résistance au roulement, qui permettent de baisser la consommation de carburant du véhicule

À retenir : les pneus usagés se recyclent, rapportez-les dans les déchetteries. Jetés dans la nature, ils polluent et sont un nid à moustiques.