La construction du plus grand pont solaire au dessus de la Tamise débute

Le pont de style Victorien, construit en 1886, sert de fondation à la nouvelle station Blackfriars, et est en cours de modernisation par la société Network Rail Limited (Network Rail) dans le but de pouvoir accueillir plus de passagers et d’améliorer le service ferroviaire. Un nouveau toit, ajouté à la structure originelle historique, intègrera plus de 6 000 m² de panneaux photovoltaïques, créant ainsi la plus grande installation solaire de Londres.
Les panneaux solaires produiront environ 900 000kWh d’électricité chaque année, fournissant ainsi 50 % de l’énergie nécessaire au fonctionnement de la station et réduisant les émissions de CO2 d’environ 511 tonnes par an. En complément des panneaux solaires, d’autres outils d’économie d’énergie seront employés tels que des systèmes de récupération d’eau de pluie et des conduits solaires pour alimenter la station en lumière naturelle.
La modernisation de la station Blackfriars fait partie du programme « Thameslink » de la Network Rail, qui permettra de faire circuler des trains plus longs sur la voie reliant Bedford à Brighton en passant par Londres. Une fois les travaux terminés, jusque 24 trains par heure pourront circuler sur la partie desservant le centre de Londres, offrant plus de sièges disponibles pour les utilisateurs faisant la navette.

L’entreprise londonienne en charge de l’ingénierie solaire et de l’installation est Solarcentury Holdings Limited (Solarcentury), qui a travaillé avec des ingénieurs Jacobs pour intégrer le solaire photovoltaïque à l’architecture de la station. Les modules solaires à haut-rendement sont fabriqués par SANYO Electric Co., Ltd., membre du Groupe Panasonic.
M. Derry Newman, Directeur Général de Solarcentury, déclare : « C’est fantastique de voir enfin ce projet se réaliser. Le pont de Blackfriars est l’endroit idéal pour une installation solaire car il dispose d’une nouvelle surface unique, au cœur de Londres. »
« Les bâtiments et les ponts des différentes stations sont parties intégrantes de notre paysage urbain et c’est merveilleux de voir qu’à l’avenir, ce pont va produire de l’énergie renouvelable au quotidien. Bien que la plupart des gens l’ignore, plusieurs centaines de bâtiments dans la capitale sont alimentés par de l’électricité produite grâce à de l’énergie solaire car les investissements dans cette technologie ne cessent de croître. Faire en sorte que les gens réalisent que l’énergie solaire fonctionne est une étape vitale dans le développement d’une énergie propre pour le futur. »
M. Shigeki Komatsu, Directeur du département énergie solaire de SANYO Component Europe GmbH, filiale de SANYO Electric Co., Ltd., ajoute : « SANYO est très fier de fournir ses modules solaires HIT®*[1] pour la modernisation de la station Blackfriars. Le haut rendement de nos modules en fait des éléments indispensables pour des structures supportant de lourdes charges nécessitant une production d’énergie maximale. Grâce à nos modules solaires sur ce lieu renommé à Londres, nous espérons améliorer la connaissance et la compréhension des gens à propos de l’énergie solaire et des énergies renouvelables en général, en démontrant comment elles peuvent aider l’environnement de la ville et minimiser les changements climatiques. »


· Le seul pont solaire connu au monde est situé à Brisbane, en Australie. Le Kurilpa Footbridge a été construit en 2009.

· Plus tôt cette année, 16 000 panneaux solaires ont été posés sur le toit d’un tunnel ferroviaire en Belgique, pour les trains voyageant de Paris à Anvers. L’électricité produite était équivalente à la quantité nécessaire pour alimenter tous les trains en Belgique pour une journée par an.

· Les panneaux solaires de la station Blackfriars ont été financés par le Département pour la Sécurité des Transports et le fonds environnemental.

· La production annuelle de 900 000 kWh est estimée à partir d’un rendement de 850kWh/ kWp, comme recommandé par le Département de l’Energie et du changement climatique.

· Réduction des émissions de C02 basées sur 0.545 kg de C02 par kWh du réseau électrique britannique, comme fixé par The Carbon Trust.